La ricerca del solido

Jul 05, 2023

Mentre ci allontaniamo dai motori alimentati a gas e diesel e ci avviciniamo all’elettrificazione, emerge un problema ricorrente: le batterie sono pesanti, e il peso è nemico dell’efficienza. La ricerca di batterie più economiche, leggere, efficienti e sicure diventa sempre più necessaria e proprio in questo momento si sta verificando una corsa alla ricerca.

Basta guardare i miliardi di dollari che le case automobilistiche – tra cui Ford, Mercedes-Benz, Nissan e VW – hanno investito in ricerca e sviluppo incentrati sulle batterie per vedere la destinazione e la guida. In poche parole: c'è molto da fare.

La ricerca di batterie per veicoli elettrici migliori dura da anni, sia all’interno dei laboratori di ricerca e sviluppo dei produttori automobilistici che nelle startup.

Nissan ha prototipato la propria batteria a stato solido nella sua fabbrica di Yokohama, in Giappone, che spera possa entrare in produzione entro il 2028. Altre case automobilistiche hanno scelto di investire i propri fondi nell’alimentazione delle startup.

Factorial Energy, emersa di nascosto nell'aprile 2021, ha un accordo di investimento e partnership con Hyundai e Kia per co-sviluppare e testare la tecnologia delle batterie nei veicoli elettrici Hyundai. Tuttavia, ha anche accordi di collaborazione congiunta con Mercedes-Benz, che è stato un “investimento da un milione di dollari a doppia cifra” e un investimento non specificato da parte di Stellantis, che spera vedrà il lancio della tecnologia a stato solido nel 2026. Con sede a Woburn , Massachusetts, Factorial ha attività in Corea del Sud e Giappone e una filiale in Germania annunciata nel marzo 2023.